原標(biāo)題：新能源車購(gòu)置稅減半在即 月銷量翻了番！車市迎來(lái)年底消費(fèi)潮

多家品牌商將政策調(diào)整通知放在醒目位置。

自明年起，實(shí)施多年的新能源汽車免征購(gòu)置稅政策調(diào)整，將進(jìn)入“減半征收”的新階段。

距離政策調(diào)整實(shí)施不足1個(gè)月，湖北新能源汽車市場(chǎng)正迎來(lái)年底消費(fèi)熱潮。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走訪發(fā)現(xiàn)，多家車企相繼推出購(gòu)置稅兜底政策鎖定用戶，線下4S店客流與訂單量雙雙走高。

消費(fèi)者趕搭減免“末班車”

12月9日，在中商世界里·銷品茂商圈，小鵬、樂(lè)道、阿維塔等新能源品牌汽車門店，“新能源汽車購(gòu)置稅剩24天”的牌子均被放在醒目位置。

“最近很多顧客都會(huì)來(lái)問(wèn)購(gòu)置稅政策的變化，還是會(huì)影響很多消費(fèi)者下單。”阿維塔門店員工介紹，以一輛21.99萬(wàn)元的車來(lái)算，購(gòu)置稅約為1.94萬(wàn)元，今年年底前購(gòu)車開票，全額免收；明年減半，大概要交9700元。

購(gòu)置稅到底咋算的？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是買車的開票價(jià)除以11.3，比如你花了10萬(wàn)元買輛車，購(gòu)置稅大約為8850元。

按照國(guó)家政策，2024年1月1日至2025年12月31日購(gòu)買的新能源汽車，免征購(gòu)置稅，每輛車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元。也就是說(shuō)，2025年底前買新能源汽車，車價(jià)不超過(guò)33.9萬(wàn)元的，全免購(gòu)置稅，1分錢不用掏。車價(jià)超了33.9萬(wàn)元，比如50萬(wàn)元，購(gòu)置稅約44248元，但能免3萬(wàn)元，所以只需交14248元。

政策調(diào)整后，2026年1月1日到2027年12月31日買新能源汽車，購(gòu)置稅減半征收，每輛車最多減1.5萬(wàn)元。要是這時(shí)候你還買一臺(tái)33.9萬(wàn)元的新能源汽車，那就不能全免3萬(wàn)元購(gòu)置稅了，而是減半征收，能減1.5萬(wàn)元，所以你還得交1.5萬(wàn)元購(gòu)置稅。這與2026年1月1日前買車相比，得多交1.5萬(wàn)元。

今年以來(lái)，嵐圖FREE+、全新嵐圖知音、2026款嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖泰山等車型接連上市。“早買早享受，過(guò)了元旦就要多花1萬(wàn)多元購(gòu)置稅呢。”在嵐圖汽車武漢全功能用戶中心，李女士看著剛提的嵐圖FREE+開心不已。

“汽車產(chǎn)品力強(qiáng)，銷售更有信心。”嵐圖汽車武漢全功能用戶中心店長(zhǎng)趙瑩介紹，10月至今，店內(nèi)已銷售新車近300輛，與去年同期相比翻了一番。汽車銷售員從10余人增加至20余人，每個(gè)周末都有40至50位客戶前來(lái)試乘、試駕、提車。

數(shù)據(jù)顯示，今年11月，嵐圖汽車交付新車20005輛，同比增長(zhǎng)84%，再創(chuàng)歷史新高。

考慮到部分用戶擔(dān)心跨年交付，小米、深藍(lán)、鴻蒙智行、極氪、嵐圖、奕派科技等車企也推出了“購(gòu)置稅兜底”解決方案。如奕派科技推出“跨年交付購(gòu)置稅現(xiàn)金補(bǔ)貼方案”；阿維塔用戶可享受跨年購(gòu)置稅兜底政策。

未來(lái)車企競(jìng)爭(zhēng)憑硬實(shí)力

“今年12月，新能源汽車零售銷量應(yīng)該會(huì)走強(qiáng)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)判，受明年年初新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策變化的影響，消費(fèi)者年末購(gòu)車緊迫感更強(qiáng)，因而選擇車型會(huì)更優(yōu)先考慮提車進(jìn)度。

乘聯(lián)分會(huì)12月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出，月銷破萬(wàn)車企達(dá)22家，零售滲透率逼近60%。

“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到這個(gè)階段，購(gòu)置稅補(bǔ)貼減半是理所當(dāng)然的事情。”嵐圖汽車黨委書記、董事長(zhǎng)盧放表示，此前的購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，已經(jīng)促進(jìn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。現(xiàn)在中國(guó)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過(guò)50%，這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走向自我循環(huán)和健康發(fā)展軌道。

崔東樹分析指出，政策的調(diào)整意味著，未來(lái)車企間的競(jìng)爭(zhēng)將不再主要依賴于補(bǔ)貼和價(jià)格戰(zhàn)，而是更加全面地向技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、用戶體驗(yàn)和品牌價(jià)值等維度拓展。（文/圖 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨 實(shí)習(xí)生 徐倩）